Termékek

A Shell Helix Ultra SN PLUS olajat speciálisan a legújabb turbofeltöltős, közvetlen befecskendezésű benzinmotorokhoz (TGDI) tervezték, hogy megvédjék a káros alacsony fordulati el gyújtással (LSPI) szemben. Szintén megfelel a katalizátorral és „átfúvott gáz” visszakeringetővel felszerelt korszerű benzinmotorokhoz, ahol 0W-20-as viszkozitási osztályú olaj a követelmény. Különösen alkalmas azon General Motors motorokhoz, melyekhez a legújabb GM dexos1TM Gen 2 jóváhagyás szükséges.

 Alacsony fordulati el gyújtás (LSPI) elleni védelem

A legújabb nagy teljesítmény turbofeltöltés , közvetlen befecskendezés benzinmotorok érzékenyek lehetnek a káros LSPI jelenségre, melyet az üzemanyag szabályozatlan égése eredményez.

 A Shell Helix Ultra SN PLUS speciálisan az LSPI jelenségek kézben tartására lett kifejlesztve, és a Ford valamint a General motors LSPI teszt követelményeit egyaránt túlteljesíti.

Nagy teljesítményű API GL-5-ös hajtómű- és tengelyolaj olyan, országúti és terepen működő járművek közepes és nagy terhelésű fenti egységeihez, amelyek SAE 80W-90 viszkozitású olajat igényelnek. 

SHELL Spirax S6 AXME 75W-90 1L

A Shell Spirax S6 AXME 75W-90 csúcsteljesítményű, szintetikus, üzemanyag-takarékos (fuel efficient) API GL-5 hajtómű- és tengelyolaj prémium felhasználásra. Úgy fejlesztették, hogy kiemelkedő védelmet nyújtson a modern, nagy terhelésű haszongépjárművek kézi váltóiban és tengelyhajtásaiban. Szintetikus alapolajokra és a Shell saját adaléktechnológiájára épülő formulája javítja a kenést, csökkenti az üzemi hőmérsékletet, és hozzájárulhat az élettartam növeléséhez.

Fő előnyök

• Üzemanyag-takarékosság / magasabb hatásfok: optimalizált súrlódási tulajdonságok → kisebb veszteségek, alacsonyabb üzemi hőmérséklet, jobb mechanikai hatásfok.
• Hosszabb olajcsere-periódus potenciál: kiváló oxidációs stabilitás és hőterhelhetőség → hosszabb olajélettartam, tartósabb védelem.
• Fokozott védelem kopás és pitting ellen: segít megelőzni a korai meghibásodásokat, és mérsékli a lerakódások okozta károsodás kockázatát.
• Alacsonyabb kenőanyag-fogyasztás / szivárgás kockázat csökkentése: kiváló tömítés-kompatibilitás statikus és dinamikus tömítésekkel → kisebb szivárgásveszély.

Alkalmazási terület

• Nagy terhelésű tengelyhajtások és nem szinkronizált kézi sebességváltók, ahol API GL-5/MT-1 teljesítményszintű (ásványi vagy szintetikus) hajtóműolaj használata ajánlott.

Specifikációk és jóváhagyások (gyártói adatlap szerint)

• API GL-5, MT-1, SAE J2360
• MAN 342 Typ S1
• ZF TE-ML 05A, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21A
• Volvo 97312, Scania STO 2:0 A FS, Mack GO-J, DAF
• Meritor O-76-N, O-94, O-95 (hosszabb csereperiódus)
• Megfelel az Iveco 18-1805 követelményeinek hosszabb csereperiódusra.

Tipikus fizikai jellemzők (tájékoztató értékek)

• SAE osztály: 75W-90
• Kinematikai viszkozitás @40°C: 115 mm²/s
• Kinematikai viszkozitás @100°C: 15,2 mm²/s
• Viszkozitási index: 138
• Dermedéspont: −42 °C
• Lobbanáspont (COC): 210 °C
• Sűrűség @15°C: 878 kg/m³

SHELL Spirax S6 GXME 75W-80

A Shell Spirax S6 GXME 75W-80 prémium, szintetikus technológiájú, üzemanyag-takarékos kézi váltó- és hajtóműolaj, amelyet a jelenlegi és jövőbeli nagy igénybevételű sebességváltók követelményeihez terveztek. Speciálisan összeállított, teljesen szintetikus alapolajai és korszerű adalékcsomagja jobb kenést és hosszabb élettartamot segít biztosítani.

Fő előnyök

• Alacsony teljesítményveszteség, jobb hatásfok: kedvező súrlódási tulajdonságok és nagy folyékonyság → alacsonyabb veszteségek, alacsonyabb üzemi hőmérséklet, magasabb mechanikai hatásfok; sima kapcsolhatóság széles üzemi körülmények között.
• Hosszabb csereperiódus lehetősége: hosszú élettartamú adalékok és magas oxidációs ellenállás → kiterjesztett olajcsere-potenciál.
• Fokozott váltóvédelem: kiemelkedő kopás-, pitting- és berágódásvédelem, kiváló szinkrongyűrű-kompatibilitás.
• Környezetterhelés csökkentése: a lényegesen alacsonyabb klórtartalom és a jobb újrahasznosíthatóság hozzájárulhat a környezeti terhelés mérsékléséhez; továbbá javított tömítés-kompatibilitás a szivárgások elleni védelemért.

Alkalmazási terület

• Autóipari sebességváltók / kézi váltók: szinkronizált váltók, beleértve az integrált retarderrel szerelteket is, valamint közepesen terhelt tengelyhajtások, ahol ásványi vagy szintetikus hajtóműolaj szükséges.

Specifikációk, jóváhagyások, ajánlások (gyártói adatlap szerint)

• API GL-4
• MAN 341 Typ Z4, 341 E3
• ZF TE-ML 01L, 02L, 16K

Tipikus fizikai jellemzők (gyártói adatlap – tájékoztató értékek)

• SAE viszkozitási osztály: 75W-80
• Kinematikai viszkozitás @40°C: 56 mm²/s
• Kinematikai viszkozitás @100°C: 9,5 mm²/s
• Viszkozitási index: 163
• Dermedéspont: −51 °C
• Lobbanáspont: 245 °C

STIHL HP Super, zöld színű, részben szintetikus, kétütemű motorolaj kiváló kenési tulajdonságokkal, tiszta égéssel, rendkívül alacsony füstgáz-kibocsátással. Low Smoke olaj, teljesítményosztály: JASO-FB. Keverési arány 1:50.

NMMA FC-W

A Suzuki Marine 4-Stroke Outboard Engine Oil 10W40 egy kifejezetten a Suzuki 4 ütemű külső motorokhoz kifejlesztett félszintetikus motorolaj. Csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. A kiváló minőségű szintetikus alapanyagok meghosszabbítják a motor élettartamát.
A legújabb NMMA FC-W szabvány szerint jóváhagyott.

Az Ecstar F9000 0W-16 egy nagyon alacsony viszkozitással rendelkező teljesen szintetikus motorolaj benzines Suzukikhoz, amely erőteljesen javítja az üzemanyag-hatékonyságot. A teljes szintetikus alapolaj kiváló oxidációs stabilitást és alacsony hőmérsékleti folyékonyságot biztosít. A Suzuki számára a legjobb választás, amelyekben a 0W-16 viszkozitású motorolaj alkalmazható.

ECSTAR a SUZUKI gyári motorolaja. Az ECSTAR 0W20 teljesen szintetikus motorolaj minden olyan benzines SUZUKI motorba ajánlott, ahol a 0W20 viszkozitás és API SN szabvány az előírás. előírás.

ECSTAR a SUZUKI gyári motorolaja. Az ECSTAR 5W30 full szintetikus motorolaj minden olyan benzines SUZUKI motorba ajánlott, ahol a 5W30 viszkozitás és API SM/CF szabvány az előírás.