Termékek

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E8/E11 

(Korábbi megnevezés: CASTROL VECTON LONG DRAIN E6/E9 10W40)

Termékleírás

A Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E8/E11 egy fejlett szintetikus technológiájú, kifejezetten a hosszabb hasznos élettartam érdekében kifejlesztett, nagy teljesítményű dízelmotorolaj.

Alkalmazási terület

A Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E8/E11 alkalmas az Euro I-től az Euro VI-ig terjedő kibocsátási követelményeknek megfelelő, nagy teljesítményű dízelmotorokhoz.

Alkalmas részecskeszűrővel ellátott vagy nem rendelkező motorokhoz, valamint a legtöbb EGR-motorhoz és a legtöbb SCR NOx-csökkentő rendszerrel felszerelt motorhoz.

Erősen ajánlott részecskeszűrővel felszerelt motorokhoz, és alacsony kéntartalmú dízelüzemanyaggal való használatra tervezték.

Előnyök

A modern teherautók új technológiákkal akár 30%-kal nagyobb nyomatékot is elérhetnek, de ez magasabb motorhőmérsékletet és -nyomást is jelent. Ez fokozott terhelést jelent a motorolaj számára, csökkentve annak hasznos élettartamát és az olajcsere-intervallum meghosszabbításának képességét.

A Castrol VECTON Long Drain System Pro Technology™ bizonyítottan biztonságosan meghosszabbítja az olajcsere-intervallumot akár 120 000 km-ig.*

A System Pro technológia az olaj lebomlása ellen az alábbi módokon nyújt védelmet:

• segít az oxidáció és a lerakódások elleni küzdelemben,
• semlegesíti a káros savakat,
• szabályozza az olaj levegőztetését,
• alkalmazkodik a megnövekedett üzemi hőmérséklethez,
• ellenáll a nyírás okozta viszkozitásvesztésnek.

Mindez hosszabb hasznos olajélettartamot jelent, így az olaj megbízhatóan használható a maximális engedélyezett olajcsere-intervallumig.

* Az MAN akár 120 000 km-es, a Mercedes-Benz, a Volvo és a Renault pedig akár 100 000 km-es futásteljesítményig hagyta jóvá a specifikációiknak megfelelően. A tényleges olajcsere-intervallum a motor típusától, az üzemeltetési körülményektől, a szervizelőzményektől, az OBD-rendszertől és az üzemanyag minőségétől függ. Mindig a járműgyártó előírásait kell figyelembe venni.

Tipikus jellemzők

Minősítések és jóváhagyások

ACEA E6, E7, E8, E9, E11,
API CK-4,
CAT ECF-3,
Cummins CES 20086,
DDC DFS 93K222,
Deutz DQC IV-18 LA,
DTFR15C100 (MB 228.31),
DTFR15C110 (MB 228.51),
DTFR15C120 (MB 228.52),
JASO DH-2,
Mack EOS-4.5,
MAN M 3775,
MTU Oil Category 3.1,
RVI RLD-3,
Volvo CNG,
Volvo VDS-4.5,

A Castrol teljes mértékben alkalmasnak minősíti a következő előírásokhoz

DAF – megfelel az Euro VI követelményeknek,
IVECO – ACEA E6, E7 és E9 előírást igénylő tehergépjárművekhez,
MAN M 3271-1,
MAN M 3271-3,
MAN M 3477,

Tárolási feltételek

Minden csomagot fedett helyen kell tárolni. Ha a kültéri tárolás elkerülhetetlen, a hordókat vízszintesen kell elhelyezni, hogy elkerülhető legyen a víz bejutása és a hordók jelölésének károsodása.

A terméket nem szabad 60 °C felett tárolni, illetve forró napsütésnek vagy fagynak kitenni.

Korábbi megnevezés: Rubia 8900 10w40

A Rubia Optima 3100 10W-40 különösen alkalmas közúti dízel- és gázüzemű nehézgépjárművekhez.

A Rubia Optima 3100 10W-40 az Euro VI-os és korábbi Mercedes-Benz, DAF és egyes Scania motorokhoz igazodik. A legtöbb Euro V-ös járműgyártóhoz is alkalmas. Ez a kenőanyag lehetővé teszi a vegyes márkájú flotta minimális számú termékkel történő lefedését (amerikai és európai gyártók).

Kiváló mosó-, antioxidáns és korróziógátló tulajdonságai segítenek elérni a DAF, MAN és Mercedes-Benz által előírt hosszabb olajleeresztési időközöket, és csökkentik a karbantartási költségeket.

Korábbi megnevezés: Rubia 8900 10w40

A Rubia Optima 3100 10W-40 különösen alkalmas közúti dízel- és gázüzemű nehézgépjárművekhez.

A Rubia Optima 3100 10W-40 az Euro VI-os és korábbi Mercedes-Benz, DAF és egyes Scania motorokhoz igazodik. A legtöbb Euro V-ös járműgyártóhoz is alkalmas. Ez a kenőanyag lehetővé teszi a vegyes márkájú flotta minimális számú termékkel történő lefedését (amerikai és európai gyártók).

Kiváló mosó-, antioxidáns és korróziógátló tulajdonságai segítenek elérni a DAF, MAN és Mercedes-Benz által előírt hosszabb olajleeresztési időközöket, és csökkentik a karbantartási költségeket.

Korábbi megnevezés: Rubia 8900 10w40

A Rubia Optima 3100 10W-40 különösen alkalmas közúti dízel- és gázüzemű nehézgépjárművekhez.

A Rubia Optima 3100 10W-40 az Euro VI-os és korábbi Mercedes-Benz, DAF és egyes Scania motorokhoz igazodik. A legtöbb Euro V-ös járműgyártóhoz is alkalmas. Ez a kenőanyag lehetővé teszi a vegyes márkájú flotta minimális számú termékkel történő lefedését (amerikai és európai gyártók).

Kiváló mosó-, antioxidáns és korróziógátló tulajdonságai segítenek elérni a DAF, MAN és Mercedes-Benz által előírt hosszabb olajleeresztési időközöket, és csökkentik a karbantartási költségeket.

Korábbi megnevezés: TOTAL RUBIA TIR 9900 FE

A Rubia Optima 3500 FE 5W-30 egy teljesen szintetikus, új generációs kenőanyag, amely a legújabb API CK-4 specifikáción alapul. A legtöbb nemzetközi teherautó- és buszmotorgyártóhoz használható, beleértve az összes európai Euro 6-os alkalmazást (Daimler, Volvo, Scania, MAN, Iveco, DAF ). Egyes gázmotorokkal is kompatibilis.
Az "low-SAPS" (Low Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur) technológiával a Rubia Optima 3500 FE 5W-30 kifejezetten az utókezelő rendszerekkel, például dízel részecskeszűrőkkel (DPF) felszerelt dízelmotorok legújabb generációjához igazodik.

A ProFleet™ LS Plus 10W-40 csúcskategóriás, nagy terhelésre tervezett motorolaj, amelyet vezető OEM gyártók hagytak jóvá a legújabb és következő generációs, alacsony károsanyag-kibocsátású dízelmotorokhoz. Úgy fejlesztették ki, hogy megfeleljen a legfrissebb európai előírásoknak, miközben kiemelkedő motortisztaságot és a kipufogógáz-utókezelő rendszerek tisztaságát biztosítja, valamint kiváló védelmet nyújt hidegindításkor is. A ProFleet™ LS Plus 10W-40 prémium minőségű hagyományos olajok és szintetikus bázisolajok szintetikus keveréke, amely hozzájárul a kedvezőbb üzemanyag-fogyasztáshoz és a motor jobb teljesítményéhez. Euro 6-os, kipufogógáz-utókezelő rendszerrel felszerelt motorokhoz ajánlott, de korábbi Euro-motorokhoz is alkalmazható.

Alkalmazási terület
Minden nagy teljesítményű, nehézüzemű Euro dízelmotorhoz alkalmas teherautókban, autóbuszokban és ipari járművekben, kipufogógáz-visszavezetéssel (EGR), szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszerrel és dízelrészecske-szűrővel (DPF) szerelt motorok esetén is. Megfelel a főbb motorgyártók Ultra High-Performance Diesel (UHPD) ajánlásainak.

Jóváhagyások és specifikációk
ACEA E8,
ACEA E7,
ACEA E11,
API CK-4,
API CJ-4,
API CI-4 PLUS,
API CI-4,
API CH-4/SN,
CATERPILLAR ECF-3,
CATERPILLAR ECF-2,
CUMMINS CES 20086,
CUMMINS CES 20081,
DAIMLER TRUCK DTFR 15C120 (MB 228.52),
DAIMLER TRUCK DTFR 15C110 (MB 228.51),
DAIMLER TRUCK DTFR 15C100 (MB 228.31),
DETROIT DIESEL DDC 93K222,
DEUTZ DQC IV-18 LA,
JASO DH-2,
JASO DH-1,
MACK EOS-4.5,
MAN M3775,
MTU TYPE 3.1,
MTU TYPE 2.1,
RENAULT RLD-3,
VOITH CLASS B,
VOLVO VDS-4.5,
VOLVO VDS-4,
VOLVO VDS-3,

A ProFleet™ LS Plus 5W-30 csúcskategóriás, nagy terhelésre tervezett motorolaj, amelyet vezető OEM gyártók hagytak jóvá a legújabb és következő generációs, alacsony károsanyag-kibocsátású dízelmotorokhoz. Úgy fejlesztették ki, hogy megfeleljen a legfrissebb európai előírásoknak, miközben kiemelkedő motortisztaságot és a kipufogógáz-utókezelő rendszerek tisztaságát biztosítja, valamint kiváló védelmet nyújt hidegindításkor is. Ez az alacsony viszkozitású, teljesen szintetikus 5W-30 motorolaj hozzájárul a kedvezőbb üzemanyag-fogyasztáshoz és a motor jobb teljesítményéhez. Euro 6-os, kipufogógáz-utókezelő rendszerrel felszerelt motorokhoz készült, de korábbi Euro-motorokhoz is alkalmazható.

ALKALMAZÁSI TERÜLET
Minden nagy teljesítményű, nehézüzemű Euro dízelmotorhoz alkalmas teherautókban, autóbuszokban és ipari járművekben, kipufogógáz-visszavezetéssel (EGR), szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszerrel és dízelrészecske-szűrővel (DPF) szerelt motorok esetén is. Megfelel a főbb motorgyártók Ultra High-Performance Diesel (UHPD) ajánlásainak.

JÓVÁHAGYÁSOK ÉS SPECIFIKÁCIÓK
ACEA E7,
ACEA E8,
ACEA E11,
API CK-4,
API CJ-4,
API CI-4 PLUS,
API CI-4,
API CH-4/SN,
CATERPILLAR ECF-3,
CATERPILLAR ECF-2,
CUMMINS CES 20086,
DAF EXTENDED DRAIN,
DAIMLER TRUCK DTFR 15C120 (MB-228.52),
DAIMLER TRUCK DTFR 15C110 (MB-228.51),
DAIMLER TRUCK DTFR 15C100 (MB-228.31),
DETROIT DIESEL DDC 93K222,
DEUTZ DQC IV-18 LA,
FORD WSS-M2C213-A1,
JASO DH-2,
JASO DH-1,
MACK EOS-4.5,
MAN M3677,
MAN M3775,
MTU TYPE 3.1,
MTU TYPE 2.1,
RENAULT RLD-3,
SCANIA LDF-4,
VOITH CLASS B,
VOLVO VDS-4.5,
VOLVO VDS-4,
VOLVO VDS-3,

HASZNÁLATRA AJÁNLOTT
IVECO 18-1804 TLS E6,