Termékek

Nagy teljesítményű, 100%-ban szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb generációs, dízel- és benzinmotorral hajtott, szívó vagy turbófeltöltős, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű, Euro 4, 5 és 6 károsanyag-kibocsátási előírásoknak megfelelő, ACEA C1 motorolajat igénylő, alacsony súrlódású, alacsony HTHS (< 3,5 mPa.s) viszkozitású és "Low SAPS", csökkentett szulfátos hamu (≤ 0,5%), foszfor (≤ 0,05%) és kén (≤ 0,2%) tartalmú autókhoz terveztek.
Alkalmas minden olyan típusú dízel- és benzinmotorhoz, amely "üzemanyag-takarékos" kenőanyagot igényel: ACEA C1 szabvány.

Kompatibilis a katalizátorokkal és a dízel részecskeszűrőkkel (DPF).

Bizonyos motorokban nem alkalmas lehet a használatra. Kétség esetén mindig olvassa el a használati utasítást vagy a kézikönyvet.

Az Euro 4, 5 és 6 kibocsátási előírásoknak megfelelő motorok érzékeny kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel vannak felszerelve.

A kén és a foszfor gátolja a katalizátorok működését, ami a kipufogógázok nem hatékony kezeléséhez vezet, a szulfátos hamu pedig eltömíti a részecskeszűrőket, ami a regenerációs ciklus lerövidüléséhez, az olaj gyors öregedéséhez, magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz és a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet.

JLR - A Jaguar és a Land Rover az STJLR zászló alatt saját motorolaj specifikációkat vezetett be, és a FORD WSS-M2C934-B specifikációt most a Jaguar és a Land Rover számára STJLR.03.5005 specifikációvá alakították át.

Az STJLR.03.5005 specifikáció magas szintű olajfilm-ellenállást, oxidációgátló, kopásgátló és detergens/ diszpergáló tulajdonságokat követel meg a kenőanyagtól, valamint jelentős üzemanyag-fogyasztási teljesítményt: legalább 3,0%-os üzemanyag-fogyasztási javulást egy 15W-40-es referenciaolajhoz képest.

Az STJLR.03.5005 specifikáció a JAGUAR és a LAND ROVER legújabb generációs 2.2L TD4, 2.7L és 3.0L V6 dízelmotorjaira vonatkozik w

Az STJLR.03.5005 specifikáció magas szintű olajfilm-ellenállást, oxidációgátlást, kopásgátlást és detergens-ellenállást ír elő.
diszpergáló tulajdonságokat, valamint jelentős üzemanyag-takarékossági teljesítményt: legalább 3,0%-os üzemanyag-takarékosságot.
javulás egy 15W-40-es referenciaolajhoz képest.
Az STJLR.03.5005 specifikáció a JAGUAR és a LAND ROVER legújabb generációs 2.2L TD4, 2.7L és 2.7L típusú motorjaira vonatkozik.
3.0L V6-os DPF-fel szerelt dízelmotorokra, amelyeket az MY2012-től gyártanak, és amikor a FORD WSS-M2C934-B specifikációra vonatkozó
MY2006-tól kezdődően szükséges.

Nagy teljesítményű, 100%-ban szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb generációs, dízel- és benzinmotorral hajtott, szívó vagy turbófeltöltős, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű, Euro 4, 5 és 6 károsanyag-kibocsátási előírásoknak megfelelő, ACEA C1 motorolajat igénylő, alacsony súrlódású, alacsony HTHS (< 3,5 mPa.s) viszkozitású és "Low SAPS", csökkentett szulfátos hamu (≤ 0,5%), foszfor (≤ 0,05%) és kén (≤ 0,2%) tartalmú autókhoz terveztek.
Alkalmas minden olyan típusú dízel- és benzinmotorhoz, amely "üzemanyag-takarékos" kenőanyagot igényel: ACEA C1 szabvány.

Kompatibilis a katalizátorokkal és a dízel részecskeszűrőkkel (DPF).

Bizonyos motorokban nem alkalmas lehet a használatra. Kétség esetén mindig olvassa el a használati utasítást vagy a kézikönyvet.

Az Euro 4, 5 és 6 kibocsátási előírásoknak megfelelő motorok érzékeny kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel vannak felszerelve.

A kén és a foszfor gátolja a katalizátorok működését, ami a kipufogógázok nem hatékony kezeléséhez vezet, a szulfátos hamu pedig eltömíti a részecskeszűrőket, ami a regenerációs ciklus lerövidüléséhez, az olaj gyors öregedéséhez, magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz és a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet.

JLR - A Jaguar és a Land Rover az STJLR zászló alatt saját motorolaj specifikációkat vezetett be, és a FORD WSS-M2C934-B specifikációt most a Jaguar és a Land Rover számára STJLR.03.5005 specifikációvá alakították át.

Az STJLR.03.5005 specifikáció magas szintű olajfilm-ellenállást, oxidációgátló, kopásgátló és detergens/ diszpergáló tulajdonságokat követel meg a kenőanyagtól, valamint jelentős üzemanyag-fogyasztási teljesítményt: legalább 3,0%-os üzemanyag-fogyasztási javulást egy 15W-40-es referenciaolajhoz képest.

Az STJLR.03.5005 specifikáció a JAGUAR és a LAND ROVER legújabb generációs 2.2L TD4, 2.7L és 3.0L V6 dízelmotorjaira vonatkozik w

Az STJLR.03.5005 specifikáció magas szintű olajfilm-ellenállást, oxidációgátlást, kopásgátlást és detergens-ellenállást ír elő.
diszpergáló tulajdonságokat, valamint jelentős üzemanyag-takarékossági teljesítményt: legalább 3,0%-os üzemanyag-takarékosságot.
javulás egy 15W-40-es referenciaolajhoz képest.
Az STJLR.03.5005 specifikáció a JAGUAR és a LAND ROVER legújabb generációs 2.2L TD4, 2.7L és 2.7L típusú motorjaira vonatkozik.
3.0L V6-os DPF-fel szerelt dízelmotorokra, amelyeket az MY2012-től gyártanak, és amikor a FORD WSS-M2C934-B specifikációra vonatkozó
MY2006-tól kezdődően szükséges.

A Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 100% szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb szívó, vagy turbófeltöltős benzinmotorokhoz fejlesztettek ki, közvetett vagy közvetlen befecskendezéssel, alacsony súrlódású és alacsony HTHS (magas hőmérsékletű nagy nyíróképességű) viszkozitású motorolaj felhasználására tervezték (≥ 2,9 mPa.s).
Alkalmas modern benzinmotorokhoz, amelyek 5W30-as viszkozitási fokozatot igényelnek és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek (API SN és / vagy ILSAC GF-5 szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1 ™ GEN2 minden új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Kompatibilis a katalizátorokkal. Ez az olajfajta bizonyos motorokban alkalmatlan lehet. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

használata ajánlott a következő márkák benzines motorjaihoz:

ACURA, CHRYSLER, DODGE, FORD, GENESIS, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA

Csúcsminőségű 100% szintetikus kenőanyag üzemanyag-takarékossági szempontok kielégítésére, kifejezetten a legmodernebb személygépkocsikhoz fejlesztették, olyan benzinüzemű turbófeltöltős vagy szívómotorokhoz, közvetlen vagy központi befecskendezéssel, melyeknél az alacsony súrlódás, extrém alacsony HTHS (kisebb, mint 2,6 mPa.s) viszkozitás az elvárás.

Csúcsminőségű 100% szintetikus kenőanyag üzemanyag-takarékossági szempontok kielégítésére, kifejezetten a legmodernebb személygépkocsikhoz fejlesztették, olyan benzinüzemű turbófeltöltős vagy szívómotorokhoz, közvetlen vagy központi befecskendezéssel, melyeknél az alacsony súrlódás, extrém alacsony HTHS (kisebb, mint 2,6 mPa.s) viszkozitás az elvárás.

100% szintetikus "üzemanyag-takarékos" motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb benzinmotorokhoz terveztek, szívó vagy turbófeltöltős, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű, alacsony súrlódású és nagyon alacsony HTHS (High Temperature High Shear) olaj használatára.
viszkozitás (≥ 2,6 mPa.s).
Alkalmas a 20-as viszkozitási fokozatú és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igénylő modern benzinmotorokhoz (API SP-RC, SP és/vagy
ILSAC GF-6a szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1™ GEN2 minden olyan új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Katalizátorbarát.
Ez az olajtípus egyes motorokban alkalmatlan lehet a használatra. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

100% szintetikus "üzemanyag-takarékos" motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb benzinmotorokhoz terveztek, szívó vagy turbófeltöltős, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű, alacsony súrlódású és nagyon alacsony HTHS (High Temperature High Shear) olaj használatára.
viszkozitás (≥ 2,6 mPa.s).
Alkalmas a 20-as viszkozitási fokozatú és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igénylő modern benzinmotorokhoz (API SP-RC, SP és/vagy
ILSAC GF-6a szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1™ GEN2 minden olyan új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Katalizátorbarát.
Ez az olajtípus egyes motorokban alkalmatlan lehet a használatra. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

A Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 100% szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb szívó, vagy turbófeltöltős benzinmotorokhoz fejlesztettek ki, közvetett vagy közvetlen befecskendezéssel, alacsony súrlódású és alacsony HTHS (magas hőmérsékletű nagy nyíróképességű) viszkozitású motorolaj felhasználására tervezték (≥ 2,9 mPa.s).
Alkalmas modern benzinmotorokhoz, amelyek 5W30-as viszkozitási fokozatot igényelnek és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek (API SN és / vagy ILSAC GF-5 szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1 ™ GEN2 minden új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Kompatibilis a katalizátorokkal. Ez az olajfajta bizonyos motorokban alkalmatlan lehet. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

használata ajánlott a következő márkák benzines motorjaihoz:

ACURA, CHRYSLER, DODGE, FORD, GENESIS, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA

A Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 100% szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb szívó, vagy turbófeltöltős benzinmotorokhoz fejlesztettek ki, közvetett vagy közvetlen befecskendezéssel, alacsony súrlódású és alacsony HTHS (magas hőmérsékletű nagy nyíróképességű) viszkozitású motorolaj felhasználására tervezték (≥ 2,9 mPa.s).
Alkalmas modern benzinmotorokhoz, amelyek 5W30-as viszkozitási fokozatot igényelnek és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek (API SN és / vagy ILSAC GF-5 szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1 ™ GEN2 minden új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Kompatibilis a katalizátorokkal. Ez az olajfajta bizonyos motorokban alkalmatlan lehet. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

használata ajánlott a következő márkák benzines motorjaihoz:

ACURA, CHRYSLER, DODGE, FORD, GENESIS, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA

A Motul 8100 ECO-nergy 5W-30 motorolaj üzemanyag-takarékos, 100%-ban szintetikus, kifejezetten a közelmúltban kifejlesztett benzin vagy dízelmotorokhoz tervezve, turbófeltöltésű vagy szívó, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű motorokhoz amelyeknél alacsony súrlódású és alacsony HTHS (High Temperature High Shear ) szükséges.

Megfelel az új technológiás motorokhoz, turbódízel vagy benzinmotorokkal, amelyek üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek: ACEA A1 / B1 vagy A5 / B5 szabványok.

A katalizátorokkal kompatibilis.

Alkalmas minden típusú üzemanyaghoz: ólmozott vagy ólommentes benzin, etanol, LPG, dízel és bioüzemanyagokhoz. Használat előtt mindig olvassa el a jármű használati útmutatóját vagy kézikönyvét.

A Motul 8100 ECO-nergy 5W-30 motorolaj üzemanyag-takarékos, 100%-ban szintetikus, kifejezetten a közelmúltban kifejlesztett benzin vagy dízelmotorokhoz tervezve, turbófeltöltésű vagy szívó, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű motorokhoz amelyeknél alacsony súrlódású és alacsony HTHS (High Temperature High Shear ) szükséges.

Megfelel az új technológiás motorokhoz, turbódízel vagy benzinmotorokkal, amelyek üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek: ACEA A1 / B1 vagy A5 / B5 szabványok.

A katalizátorokkal kompatibilis.

Alkalmas minden típusú üzemanyaghoz: ólmozott vagy ólommentes benzin, etanol, LPG, dízel és bioüzemanyagokhoz. Használat előtt mindig olvassa el a jármű használati útmutatóját vagy kézikönyvét.

A Motul 8100 ECO-nergy 5W-30 motorolaj üzemanyag-takarékos, 100%-ban szintetikus, kifejezetten a közelmúltban kifejlesztett benzin vagy dízelmotorokhoz tervezve, turbófeltöltésű vagy szívó, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű motorokhoz amelyeknél alacsony súrlódású és alacsony HTHS (High Temperature High Shear ) szükséges.

Megfelel az új technológiás motorokhoz, turbódízel vagy benzinmotorokkal, amelyek üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek: ACEA A1 / B1 vagy A5 / B5 szabványok.

A katalizátorokkal kompatibilis.

Alkalmas minden típusú üzemanyaghoz: ólmozott vagy ólommentes benzin, etanol, LPG, dízel és bioüzemanyagokhoz. Használat előtt mindig olvassa el a jármű használati útmutatóját vagy kézikönyvét.

A Motul 8100 ECO-nergy 5W-30 motorolaj üzemanyag-takarékos, 100%-ban szintetikus, kifejezetten a közelmúltban kifejlesztett benzin vagy dízelmotorokhoz tervezve, turbófeltöltésű vagy szívó, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű motorokhoz amelyeknél alacsony súrlódású és alacsony HTHS (High Temperature High Shear ) szükséges.

Megfelel az új technológiás motorokhoz, turbódízel vagy benzinmotorokkal, amelyek üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek: ACEA A1 / B1 vagy A5 / B5 szabványok.

A katalizátorokkal kompatibilis.

Alkalmas minden típusú üzemanyaghoz: ólmozott vagy ólommentes benzin, etanol, LPG, dízel és bioüzemanyagokhoz. Használat előtt mindig olvassa el a jármű használati útmutatóját vagy kézikönyvét.

A Motul 8100 ECO-nergy 5W-30 motorolaj üzemanyag-takarékos, 100%-ban szintetikus, kifejezetten a közelmúltban kifejlesztett benzin vagy dízelmotorokhoz tervezve, turbófeltöltésű vagy szívó, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű motorokhoz amelyeknél alacsony súrlódású és alacsony HTHS (High Temperature High Shear ) szükséges.

Megfelel az új technológiás motorokhoz, turbódízel vagy benzinmotorokkal, amelyek üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek: ACEA A1 / B1 vagy A5 / B5 szabványok.

A katalizátorokkal kompatibilis.

Alkalmas minden típusú üzemanyaghoz: ólmozott vagy ólommentes benzin, etanol, LPG, dízel és bioüzemanyagokhoz. Használat előtt mindig olvassa el a jármű használati útmutatóját vagy kézikönyvét.

MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40

Kimondottan a legkorszerűbb gépkocsikhoz kifejlesztett motorolaj , amely az EURO-4 emisszió előírással összhangban van. Megfelel az ACEA C3 olajjal szemben támasztott követelménynek, magas HTHS ( > 3,5 mPa.s ) viszkozitást és Mid SAPS jellemzi, ami alacsony kéntartalmú hamu, foszfor és kéntartalmat jelent. Használható minden olyan benzin és gázolaj üzemű motorhoz, ahol előírás az ACEA A3/B3 vagy A3/B4 minőség.

MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40

Kimondottan a legkorszerűbb gépkocsikhoz kifejlesztett motorolaj , amely az EURO-4 emisszió előírással összhangban van. Megfelel az ACEA C3 olajjal szemben támasztott követelménynek, magas HTHS ( > 3,5 mPa.s ) viszkozitást és Mid SAPS jellemzi, ami alacsony kéntartalmú hamu, foszfor és kéntartalmat jelent. Használható minden olyan benzin és gázolaj üzemű motorhoz, ahol előírás az ACEA A3/B3 vagy A3/B4 minőség.

MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40

Kimondottan a legkorszerűbb gépkocsikhoz kifejlesztett motorolaj , amely az EURO-4 emisszió előírással összhangban van. Megfelel az ACEA C3 olajjal szemben támasztott követelménynek, magas HTHS ( > 3,5 mPa.s ) viszkozitást és Mid SAPS jellemzi, ami alacsony kéntartalmú hamu, foszfor és kéntartalmat jelent. Használható minden olyan benzin és gázolaj üzemű motorhoz, ahol előírás az ACEA A3/B3 vagy A3/B4 minőség.

MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40

Kimondottan a legkorszerűbb gépkocsikhoz kifejlesztett motorolaj , amely az EURO-4 emisszió előírással összhangban van. Megfelel az ACEA C3 olajjal szemben támasztott követelménynek, magas HTHS ( > 3,5 mPa.s ) viszkozitást és Mid SAPS jellemzi, ami alacsony kéntartalmú hamu, foszfor és kéntartalmat jelent. Használható minden olyan benzin és gázolaj üzemű motorhoz, ahol előírás az ACEA A3/B3 vagy A3/B4 minőség.

Újgenerációs, teljesen szintetikus korszerű motorolaj. Alacsony viszkozitása közepes SAPS technologiával párosul. Kimondottan azon legkorszerűbb nagyteljesítményű széria gépkocsikhoz lett kifejlesztve ahol a gyártó 0W40-es viszkozitású kenőolajat ír elő.

Újgenerációs, teljesen szintetikus korszerű motorolaj. Alacsony viszkozitása közepes SAPS technologiával párosul. Kimondottan azon legkorszerűbb nagyteljesítményű széria gépkocsikhoz lett kifejlesztve ahol a gyártó 0W40-es viszkozitású kenőolajat ír elő.

Szintetikus technológia nagy teljesítményű, alacsony viszkozitású kenőanyag, amelyet kifejezetten a modern (kézi üzemmód, szekvenciális üzemmód, elektronikus vezérlésű ...) DEXRON VI folyadékot igénylő, csúszásgátló kuplunggal vagy anélküli  automata sebességváltókhoz terveztek.

A MOTUL ATF VI egy 100%-ban szintetikus, csúcstechnológiás kenőanyag, amely kiemelkedő alacsony viszkozitású teljesítményt nyújt a következők tekintetében
DEXRON III és MERCON szabványok követelményeinek.
A MOTUL ATF VI. exkluzív és speciális formulájának köszönhetően:
- A súrlódás csökkentésével lehetővé teszi az üzemanyag-takarékosságot az automata sebességváltóval felszerelt autók számára.
- Javítja az automata sebességváltók reakcióját hideg hőmérsékleten.
- Kiváló automata sebességváltó reakciót biztosít: sima kapcsolási érzetet és minimálisra csökkenti a váltási időkésleltetést.
- Rázkódásgátló teljesítményt nyújt a motor lendkerekének vibrációjának elkerülése érdekében.
- Védi az egyre több, kompakt és erősen terhelt fogaskerekeket.
- Meghosszabbítja az élettartam időtartamát, jobb nyíróstabilitás forró hőmérsékleten és oxidációs ellenállás.
- Kopásgátló, korróziógátló, habzásgátló.

MOTUL e-FUEL SYSTEM CARE – 300 ml

Hibrid járművekhez kifejlesztett üzemanyagrendszer ápoló és teljesítményfokozó adalék

A MOTUL e-FUEL SYSTEM CARE egy kifejezetten hibrid (HEV és PHEV) benzinmotoros járművekhez tervezett, többfunkciós üzemanyag-adalék. Használható minden típusú befecskendezéses, szívó vagy turbófeltöltős benzinmotorhoz, katalizátorral vagy anélkül, ólmozott, ólmozatlan, etanolos, LPG vagy bioüzemanyaggal egyaránt.

Két fő kihívást kezel a hibrid járműveknél:

• Stabilizálja a hosszabb ideig a tankban tárolt üzemanyagot.

• Védi a benzinmotort, amely stop/start üzemben, magasabb fordulaton és terhelésen működik, mint a hagyományos járműveknél.

Előnyök:

• Megőrzi a benzin minőségét és tulajdonságait hosszabb időn át.

• Csökkenti a kondenzációt és szétoszlatja a vízrészecskéket, így megelőzi az oxidációt.

• Megakadályozza a gyantás és lakkszerű lerakódások kialakulását a befecskendezőkben, szelepeken és az égéstérben.

• Hatékonyan tisztítja a befecskendezőket, jobb porlasztást és égést biztosít.

• Rendszeres használata csökkenti a fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást, és meghosszabbítja a befecskendező rendszer és a katalizátor élettartamát.

• Könnyebb indítást, jobb vezetési komfortot és tartós teljesítményt nyújt.

Alkalmazás:
Egy flakon (300 ml) közvetlenül a tankba öntve, tankolás előtt. Egy flakon legfeljebb 50 liter üzemanyaghoz elegendő. Ne lépje túl az ajánlott adagot; szükség esetén két egymást követő kezelés is végezhető. A hatás fenntartásához ajánlott rendszeres használat.

DS SUPER AGRI 10W-30

LEÍRÁS

A DS SUPER AGRI 10W-30 egy többcélú kenőanyag (STOU – Super Tractor Oil Universal), amely mezőgazdasági gépekhez, traktorokhoz lett kifejlesztve. Alkalmas:

• turbófeltöltős vagy szívó dízelmotorokhoz,

• benzinmotorokhoz,

• váltókhoz,

• nedves fékrendszerekhez,

• hidraulikarendszerekhez.

ALKALMAZÁS

A DS SUPER AGRI 10W-30 ajánlott a normál körülmények között működő mezőgazdasági gépekhez, mint például:

• CASE

• INTERNATIONAL HARVESTER

• JOHN DEERE

• MASSEY FERGUSON

• NEW HOLLAND / FORD / FIATAGRI

• RENAULT

• SAME DEUTZ FAHR csoport

Jóváhagyással rendelkezik a ZF TE-ML 06D szerint is: például a ZF Eccom 1.5 típusú váltókhoz, amelyek a SAME-DEUTZ-FAHR csoport traktorjaiban és más márkákban találhatók.

ELŐNYÖK

• Kiváló diszpergáló tulajdonságokkal rendelkezik, megelőzi az olajszűrő eltömődését, tisztán tartja a motort a csereperiódus végéig.

• Hatékony és halk működést biztosít a nedves fékeknél.

• Egyetlen univerzális kenőanyagként használható a motorhoz, váltókhoz (sebességváltó és tengelyek), nedves fékekhez és hidraulikarendszerekhez – ezáltal kizárható a hibás felhasználás.

• Kiváló hidegfolyási tulajdonságokkal rendelkezik a gyorsabb működés érdekében.

MŰSZAKI JELLEMZŐK

SZABVÁNYOK / JÓVÁHAGYÁSOK / TELJESÍTMÉNYSZINTEK

Megfelel a következő szabványoknak:

• SAE 10W-30 (motor)

• API CF-4 / SF (motor), GL-4 (váltó)

• ACEA E2 (motor)

• ISO VG 68 (hidraulika)

• AFNOR 48603 HV (hidraulika)

Jóváhagyások:

• CASE IH: MS 1118 / 1207 / 1209 (váltó)

• CATERPILLAR: TO-2 (váltó)

• FORD: ESN M2C 41B / 121E / 134D / 159C (váltó)

• JOHN DEERE: JDM J27 / J20C (váltó)

További megfelelések:

• ALLISON TRANSMISSION: C-4 (váltó)

• SINOTRUK (CNHTC): CNH MAT 3525 (váltó)

• MASSEY FERGUSON: CMS M 1127 / 1135 / 1141 / 1144 / 1145 (váltó)

• SAME - DEUTZ - FAHR (váltó)

• NEW HOLLAND: NH 024C / 324B / 410B / 540B (váltó)

• MERCEDES-BENZ: MB 227.1 / 228.1 / 228.3 (motor, dugattyútisztaság)

• ZF: TE-ML 06B / 06D / 06N / 07B (váltó – ZF001103 jóváhagyással)

AJÁNLÁS

Az olajcsere gyártói előírás szerint történjen, a felhasználás módjához igazítva.

Kifejezetten ajánlott a nehezen kapcsolható sebességváltókhoz és Peugeot, Citroën, Renault... sebességváltókhoz.
Minden mechanikus sebességváltó, szinkronizált vagy nem szinkronizált sebességváltó, sebességváltó/differenciálmű és átviteli sebességváltó.
korlátozott csúszásgátló rendszer nélkül, amelyek rázkódás, nagy terhelés és alacsony fordulatszám vagy mérsékelt terhelés és magas fordulatszám mellett működnek.

Extrém nyomású kenőanyag a hatékony kopás elleni védelem érdekében, szintetikus alapanyagokkal megerősítve a jobb ellenállás érdekében.
magas hőmérsékleten és hosszabb élettartammal.
A SAE J306 szabvány által előírt KRL 20 órás nyírási teszt után is 80-as viszkozitási fokozatban marad.
Nagyon magas kenési teljesítmény, amely csökkenti a súrlódást és a kopást.
A 80-as viszkozitási fokozat meleg hőmérsékleten csökkenti a sebességváltó ellenállását, majd az üzemanyag-fogyasztást.
Alacsony hőmérsékletű folyadék, amely lehetővé teszi a könnyebb sebességváltást, amikor a sebességváltó hideg.
Kevesebb erőkifejtés szükséges a váltókarral a sebességváltáshoz.
Alkalmas a sebességváltók kialakításánál használt bármilyen típusú tömítéshez és sárga anyaghoz.
Korróziógátló, habzásgátló