Termékek

4T versenymotorolaj, amelyet gyári és nagy teljesítményű motorkerékpárokhoz fejlesztettek ki.
- Megnövelt teljesítmény a motor végső reakciójához és gyorsulásához.
- Ester Core® technológia az olajfilm maximális tapadásáért, növelve a megbízhatóságot.

API / JASO: a létező legújabb szabványok felett.

Alkalmazások: Motorkerékpár, ATV / UTV / SxS, személyi vízijárművek.

Túlteljesíti a JASO MA & API követelményeket .JASO T904 szerint tesztelve.

ESTER CoreŽ technológián alapuló teljesen szintetikus motorolaj.Nagyteljesítményű négyütemű versenymotorokhoz, integrált váltóval vagy nem, olajfürdős és száraz kuplunggal. Nedves tengelykapcsoló alkalmasság ellenőrzése JASO T904 teszten. Referencia csapatok : Deletang Endurance, GMT 94 endurance, Rinaldi World Yamaha MX

Versenymotoros kenőanyag
100% szintetikus - ESTER Core® technológia

Nagy teljesítményű 4 ütemű motorokkal szerelt versenymotorok, beépített sebességváltóval vagy anélkül, nedves vagy száraz kuplunggal, versenymotorok, alacsony viszkozitású olajra tervezett minősítő motorok: gyorsasági motorok, MotoGP, SuperSport, Superbike, hegymászás, hegymászás ...
Egyéb felhasználások: katalizátorral felszerelt utcai motorok, ATV-k, UTV-k...

SZABÁLYOK A meglévő szabványok felett
TELSEMÉNYEK JALOS - JASO A nedves tengelykapcsoló kompatibilitását a JASO T903 teszttel ellenőrizték.
ESTER Core® TECHNOLÓGIA
A MOTUL évtizedek óta fejleszt nagy teljesítményű szintetikus észter alapú kenőanyagokat.
Azáltal, hogy az észtereket más nagy teljesítményű szintetikus alapanyagokkal szemben választották ki, és innovatív adalékanyaggal kombinálták őket.
csomaggal kombinálva a MOTUL tökéletes szinergiát hozott létre.
Ez a legfejlettebb ESTER Core® technológia lehetővé teszi a motor maximális teljesítményének leadását anélkül, hogy a megbízhatóság és a kopás rovására menne.
- Akár 1,3%-os lóerőnövekedés a nedves tengelykapcsoló teljesítményének fenntartása mellett.
Kiváló váltóvédelem: Az innovatív kopásgátló adalékanyag-csomagnak köszönhetően. FZG sebességváltó teszt eredményei: Pass
FLS>14. Az FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) teszt, a folyadékok kenését és kopásvédelmét értékeli.
tulajdonságait egy terhelt fogaskerékkészlet határfelületén. A kenőanyagokat ezután a "meghibásodási terhelési fokozat" vagy FLS alapján osztályozzák.
osztályozás alapján az FLS 1-től (nagyon rossz eredmény) az FLS 14-ig (kiváló eredmény).
- Stabil olajnyomás bármilyen üzemi körülmények között.

A motor és a sebességváltó optimális teljesítménye érdekében kerülje a keverést más szintetikus vagy ásványi kenőanyagokkal.
Olajcsere: a saját használatnak megfelelően.

Versenymotoros kenőanyag
100% szintetikus - ESTER Core® technológia

Nagy teljesítményű kenőanyag, amelyet a "gyári csapatok" számára fejlesztettek ki, és úgy tervezték, hogy jobb kuplung "tapadást" biztosítson a kiváló motor- és sebességváltó-védelemmel extrém terepjáró körülmények között.
4 ütemű motorokhoz, beépített sebességváltóval vagy anélkül, nedves vagy száraz tengelykapcsolóval.
Nagyon magas hőmérsékleten és alacsony és magas fordulatszámon működő versenymotorokhoz: Dirt bike-ok, crossmotorok, MX, ...
Egyéb felhasználás: ATV-k, UTV-k,...

SZABÁLYOK A meglévő szabványok felett
TELJESÍTMÉNYEK JALOS - A nedves tengelykapcsoló kompatibilitását a JASO T903 teszttel ellenőrizték.
ESTER Core® TECHNOLÓGIA
A MOTUL évtizedek óta fejleszt nagy teljesítményű szintetikus észter alapú kenőanyagokat.
Azáltal, hogy az észtereket más nagy teljesítményű szintetikus alapanyagokkal szemben választották ki, és innovatív adalékanyaggal kombinálták őket
csomaggal kombinálva a MOTUL tökéletes szinergiát hozott létre.
Ez a legfejlettebb ESTER Core® technológia lehetővé teszi a motor maximális teljesítményének leadását anélkül, hogy a megbízhatóság és a kopás rovására menne.
- A motor extra nyomatéka akár 2,5%.
- Optimalizált kuplung súrlódási indexek a jobb élettartam és a jobb tapadás érdekében nehéz körülmények között, homokban, hóban, sárban...
Kiváló váltóvédelem: Az innovatív kopásgátló adalékanyag-csomagnak köszönhetően. FZG sebességváltó teszt eredményei: Pass
FLS>14. Az FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) teszt, a folyadékok kenését és kopásvédelmét értékeli.
tulajdonságait egy terhelt fogaskerékkészlet határfelületén. A kenőanyagokat ezután a "meghibásodási terhelési fokozat" vagy FLS alapján osztályozzák.
osztályozás alapján az FLS 1-től (nagyon rossz eredmény) az FLS 14-ig (kiváló eredmény).
- Stabil olajnyomás bármilyen üzemi körülmények között.

A motor és a sebességváltó optimális teljesítménye érdekében kerülje a keverést más szintetikus vagy ásványi kenőanyagokkal.
Olajcsere: a saját használatnak megfelelően.

Autóverseny motorolaj
ESTER Core® technológia

Minden versenybenzin vagy dízelmotor, szívó, turbó vagy kompresszoros, befecskendezéssel (közvetlen/közvetlen) felszerelt motorok vagy karburátoros.
Tuningolt motorokhoz és nagy teljesítményű autókhoz, amelyek széles fordulatszám- és hőmérséklet-tartományban, szigorú vezetési körülmények között működnek.
körülmények között.
Alkalmas minden típusú üzemanyaghoz, benzinhez, dízelhez és bioüzemanyagokhoz (különösen etanolhoz).

FELHASZNÁLÁSI TÍPUS : Körpálya, Drag race, Drift, Endurance, GT, Hill climb, Historic racing, Rally, Rally cross, Pályanapok,
Tuning... A megfelelő felhasználási típusról konzultáljon tuningszerviz partnerével.
ESTER Core® technológia
A MOTUL évtizedek óta fejleszt nagy teljesítményű szintetikus észter alapú kenőanyagokat.
A 300V termékcsalád a MOTUL saját ESTER Core® technológiájának legújabb fejlesztését tartalmazza, amely biztosítja a motor maximális teljesítményét.
teljesítményt a megbízhatóság és a kopásvédelem veszélyeztetése nélkül. A MOTUL tökéletes szinergiaformulát hozott létre a következőkhöz
növeli a motor teljesítményét és védelmét az észtereket kiválasztva más nagyteljesítményű szintetikus és szerves
alapanyagok közül, és innovatív adalékanyag-csomaggal kombinálta őket. Ez az exkluzív Racing formula mostantól a következőket tartalmazza
bioüzemanyagok (különösen etanol) és részecskeszűrő kompatibilitás, LSPI védelem és csökkenti a környezetterhelést.
Az észterek poláris molekulák, ezért vonzzák a fémfelületeket. Az ESTER Core® technológia optimalizált polaritással rendelkezik.
az olajfilm maximális tapadása érdekében, hogy növelje a motor védelmét, megbízhatóságát és vezethetőségét, még a legszélsőségesebb körülmények között is.
Ez a kizárólag a 300V tartományban használt exkluzív technológia többet garantál Önnek:
- Maximális teljesítményt: Súrlódáscsökkentés a maximális teljesítmény és nyomaték érdekében minden fordulatszámon
- Megbízhatóság: Nagy nyírási stabilitás az olajfilm maximális ellenállása érdekében a motor kopásának csökkentése érdekében
- Élettartam: Fokozott oxidációs ellenállás a motor és az olaj hosszabb élettartama érdekében.
- Vezethetőség: Az olajfilm maximális poláris tapadása a motor gyors fordulatszám-reakciójáért.
- Könnyű indítás: Gyors olajnyomás-felépítés és optimális olajáramlás
- Csökkentett olajfogyasztás: Az alacsony olaj illékonyság és párolgás segít az olajfogyasztás szabályozásában.
- Elrettentő hatás: Magas mosóhatás lehetővé teszi a motor jobb tisztaságát
- Vezetési kényelem: Az alacsonyabb súrlódási szint minden vezetési üzemmódban csökkenti a motorzajt.
Ez az exkluzív ESTER Core® technológiával rendelkező 300V versenyformuláció bioüzemanyagokkal és részecskeszűrő kompatibilitással rendelkezik.
és LSPI-védelemmel.
- Bioüzemanyagok: Kompatibilis az alkohol alapú üzemanyagokkal, különösen az etanollal (E85-ig).
- LPSI védelem: Kompatibilis az alacsony fordulatszámú előgyújtási problémáknak kitett, csökkentett méretű motorokkal.
- Részecskeszűrő: Kompatibilis a csökkentett SAPS (szulfátos hamu, foszfor, kén) szintet igénylő részecskeszűrővel.
(SAPS: 0,91 tömegszázalék és TBN: 8,1 mg KOH/g)

ORGANIKUS ALAP
A nem fosszilis megújuló anyagokat használó szerves alapanyag korlátozza a környezeti hatásokat, és lehetővé teszi a MOTUL számára, hogy csökkentse a
szénlábnyomát 25%-kal csökkenteni a gyártási folyamat során.

A 300V COMPETITION sorozat viszkozitási fokozatai stabil olajnyomást tesznek lehetővé, és a legjobb kompromisszumot hozzák a teljesítmény és a teljesítmény közötti
és a megbízhatóság között minden szélsőséges körülmények között.
Ezek a 300V COMPETITION sorozatú viszkozitási osztályok megbirkóznak az olyan motorokkal, amelyek az el nem égett motorolaj közepes hígulásának vannak kitéve.
üzemanyag miatt.
- A MOTUL 300V COMPETITION sorozat a legtöbb motoralkalmazáshoz alkalmas, és különösen ajánlott a következő motorokhoz
Rally, GT... stb., vagy történelmi versenymotorok (átépített motorok), amelyek fokozott kopás elleni védelmet igénylő teljesítményt igényelnek.
és az olajnyomás csökkenése ellen.
- Alkalmazza vagy válassza ki a megfelelő 300V viszkozitási fokozatot a használati útmutatóban ajánlott viszkozitási fokozatnak megfelelően, vagy
a tuningszerviz partnere által ajánlott.

- Az optimális motorteljesítmény garantálása érdekében kerülje a keverést más szintetikus vagy ásványi kenőanyagokkal.
- Olajcsere: Forduljon tuningszerviz-partneréhez a megfelelő leeresztési időközhöz, és hangolja a saját használatára

ESTER Core® technológián alapuló teljesen szintetikus verseny motorolaj.
Egész évben használható, alacsony viszkozitású motorolaj nagyteljesítményű motorokhoz (benzines és diesel) turbófeltöltővel vagy többszelepes technológiával.
Elsősorban rövidtávú autóversenyzéshez ajánlott.
- Rally - GT.

ESTER Core® technológián alapuló teljesen szintetikus verseny motorolaj. Egész évben használható motorolaj nagyteljesítményű motorokhoz ( benzines és diesel ) turbófeltöltővel vagy többszelepes technológiával. Mindenféle versenycélra használható : kvalifikáció, gyorsulási verseny, rally, hegyi verseny, pályaverseny.

A jelenleg érvényes előírásokat meghaladja

Dupla észter technológia : maximális filmstabilitás, optimális tapadókészség, nagy hőmérsékletszilárdság
Nagyon jó hidegindítási tulajdonságok. Nagyon alacsony hőmérsékleten is optimális kenés. Lényegesen csökkentett súrlódási ellenállás a motorban.
A nagy nyomásálló képesség szélsőséges hőmérsékleti viszonyok mellett is kiváló kenésbiztonságot garantál.
Az észter bázis akár 10 oC-kal is csökkentheti az üzemi hőmérsékletet a felső tartományokban, egyúttal nagyon jó tapadást nyújt a fémfelületekhez.
Az alacsony 5W-30-as viszkozitás nagyon gyors olajfilm kialakulást eredményez, ami a teljesítményre is kihat stabil olajnyomás és javított olajátöblítés mellett.
Minimális párolgási veszteség, ezáltal csekély olajfogyasztás.
Teljesen nyírásstabil, nincs nyírási veszteség, állandó olajnyomás minden üzemi körülmények mellett.

Minden meglévő nemzetközi szabványt meghalad.

A szintetikus kenőanyagok úttörője, a Motul kifejlesztette a 300V Motorsport termékcsaládot, amely az egyedülálló ESTER Core® technológián alapul, amely páratlan teljesítménynövekedést, kiváló kenést és optimális védelmet biztosít, a legjobb feltételeket a végső győzelemhez!

100 %-ban szintetikus 4 ütemű versenymotorolaj, amelyet a gyári csapatok számára fejlesztettek ki az országúti és terepversenyzésben. A 300V² Factory Line a fejlett Ester Core® technológia előnyeit kínálja a maximális teljesítményleadás és a tökéletes kopásvédelem érdekében - kompromisszumok nélkül. A szintetikus észterek különleges kiválasztása és a megújuló nyersanyagokból származó szintetikus és alapolajok optimális kiválasztása innovatív adalékanyag-csomaggal kombinálva rendkívüli szinergiát alkot. A Motul optimális teljesítményt garantál a motor, a sebességváltó és a tengelykapcsoló megbízhatóságának és kopásvédelmének kompromisszummentes biztosítása nélkül, függetlenül a szélsőséges körülmények közötti használattól: országúton és terepen.

Műszaki információk:

Alkalmazás: Versenyzés - Gyári vonal

Motortípus: 4 ütemű

járműtípus: motorkerékpár / utcai motor, motocross, enduro

minőség: 100 % szintetikus, ESTER Core

viszkozitás: 10W50

OEM jóváhagyások: a JASO és az API meglévő szabványai felett, a nedves tengelykapcsoló kompatibilitását a JASO T903 Annex A. teszt alapján ellenőrizték.

Nemzetközi szabványok:

API:

Az API (American Petroleum Institute) szabványok a benzinmotorokhoz használt motorolajok teljesítményét szolgálati kategóriák ("S") segítségével határozzák meg. Ezek a legújabb, 2010 óta érvényes "SN" szervizkategóriától a legrégebbi, 2001-ben bevezetett "SJ" kategóriáig terjednek. Fontos, hogy a legújabb szervizkategória lefedje az előző szervizkategóriák képességeit.

JASO:

A JASO (Japán Autóipari Szabványügyi Szervezet) a JASO T903-as szabványával saját szabványt dolgozott ki a 4 ütemű motorkerékpár-motorolajokra. Az MA, MA1 és MA2 osztályok most megkönnyítik a motorkerékpár-motorolajok kiválasztását, amelyeket kifejezetten a nedves tengelykapcsolókhoz fejlesztettek ki. A JASO MA2 a legmagasabb súrlódási együtthatót és ezáltal optimális kuplungkompatibilitást jelent a sebességváltások során - a gyorsítási fázisban és még tartósan nagy sebességnél is. A MOTUL 4 ütemű motorolajok megfelelnek a JASO MA2 specifikációnak a legújabb JASO T903 szabvány szerint. Kivételt képeznek a 300V versenymotorolajok, amelyek viszont meghaladják a meglévő szabványokat.

Szintetikus Technosynthese^®  motorolaj, amelyet kifejezetten nagy teljesítményű és legújabb, nagy lökettérfogatú, turbófeltöltős vagy szívó, közvetlen vagy közvetett befecskendezésű, karburátoros vagy befecskendezős benzin- és dízelmotorral rendelkező autókhoz terveztek, katalizátorral vagy anélkül.
Minden típusú üzemanyaghoz alkalmas: ólmozott vagy ólmozatlan benzin, etanol, LPG, dízel és bio-üzemanyagok.
Kompatibilis a katalizátorokkal.

API TC - JASO FC - JASO FD - ISO-L-EGD

Kétütemű motorolaj, olajszivattyús és előkeveréses motorkerékpárok számára.

Technoszintetikus, füstölésmentes.

Technoszintetikus olaj, melynek speciális szintetikus bázisa különleges védelmet nyújt a kopás ellen, és nagyon magas égési hőmérséklete miatt minimalizálja a füstölést, csökkenti a lerakódásokat. A japán JASO előírás mellékesen 4 motor mérőpadi tesztet tartalmaz, amely kiértékeli az olaj kenőhatását, tisztító képességét, füstölés és lerakódás gátló tulajdonságait. A JASO FD teljesítményszint a legmagasabb minősítés a JASO teszten belül, magasabb motortisztító hatást garantál, mint a JASO FC. Azonnali és állandó keveréket alkot az üzemanyaggal.

Alkalmazás:

Bármely nagy teljesítményű, magas fordulatszámú kétütemű utcai, enduro, off road motor vagy moped stb. számára. Használható szivattyús és előkeveréses motorokhoz, ólmozott vagy ólmozatlan üzemanyaghoz. A katalizátoros motorokkal kompatibilis. Egyéb felhasználás: robogók, ATV stb.

Alkalmazási Tanácsok:

Keverési arány: 2-4% / 50:1-től 25:1-ig / a gyártók előírásának megfelelően és a saját használat szerint.

Motul 5100 4T 10W-30 motorkerékpár olaj.

Egyaránt használható közös vagy különolajzású sebességváltóhoz, száraz vagy nedves kuplunghoz, katalizátoros kipufogó rendszerekhez is.

Motul 5100 4T 10W-30 motorkerékpár olaj.

Egyaránt használható közös vagy különolajzású sebességváltóhoz, száraz vagy nedves kuplunghoz, katalizátoros kipufogó rendszerekhez is.

API SG/SH/SJ/SL/SM JASO MA2 M033MOT112

Technoszintetikus észter bázisú motorkerékpár olaj család minden négyütemű egybeépített váltós vagy nem, nedves vagy száraz kuplungos motorokhoz. Használhatóak katalizátoros és levegő hozzávezetéses kipufogó rendszerekhez is. Megfelelnek az Euro 2 vagy Euro 3 követelményeket teljesítő motorokhoz. Alacsony foszfor és kéntartalom a legutolsó emissziós követelményeket is teljesítő katalizátorok megfelelő működése érdekében.Az észter bázisú kiváló kenőhatás minimálisra csökkenti a motor belső súrlódását, ami természetszerűleg jobb teljesítmény leadást eredményez. Nyírás stabil, kopásálló, nagyobb védelem.A technoszintetikos kenőolaj észter bázissal garancia a kopásállóságot, a megfelelő váltóvédelmet és az élettartamot illetően.Növelt olajfilm stabilitás magas hőmérsékleteken. A magas HTHS viszkozitásnak köszönhetően még szélsőséges körülmények mellett is nagyfokú megbízhatóság. A JASO MA minősítés garancia a sebességváltó sima, könnyű működésére.

API SG/SH/SJ/SL/SM JASO MA2 M033MOT112

Technoszintetikus észter bázisú motorkerékpár olaj család minden négyütemű egybeépített váltós vagy nem, nedves vagy száraz kuplungos motorokhoz. Használhatóak katalizátoros és levegő hozzávezetéses kipufogó rendszerekhez is. Megfelelnek az Euro 2 vagy Euro 3 követelményeket teljesítő motorokhoz. Alacsony foszfor és kéntartalom a legutolsó emissziós követelményeket is teljesítő katalizátorok megfelelő működése érdekében.Az észter bázisú kiváló kenőhatás minimálisra csökkenti a motor belső súrlódását, ami természetszerűleg jobb teljesítmény leadást eredményez. Nyírás stabil, kopásálló, nagyobb védelem.A technoszintetikus kenőolaj észter bázissal garancia a kopásállóságot, a megfelelő váltóvédelmet és az élettartamot illetően.Növelt olajfilm stabilitás magas hőmérsékleteken. A magas HTHS viszkozitásnak köszönhetően még szélsőséges körülmények mellett is nagyfokú megbízhatóság. A JASO MA minősítés garancia a sebességváltó sima, könnyű működésére.

Hagyományos nagyteljesítményű motorok mindennapos használatára.

Speciális viszkozitási fok, nehéz körülmények mellett üzemelő motorokhoz. A 10-es érték a hideg indítás során jelentős kopásvédelmet jelent, míg az 50-es szint jelentős hőtűrésre utal. Ez ajánlatossá teszi a nagy lökettérfogatú motorok számára is. 

Hagyományos nagyteljesítményű motorok mindennapos használatára.

Speciális viszkozitási fok, nehéz körülmények mellett üzemelő motorokhoz. A 10-es érték a hideg indítás során jelentős kopásvédelmet jelent, míg az 50-es szint jelentős hőtűrésre utal. Ez ajánlatossá teszi a nagy lökettérfogatú motorok számára is. 

A MOTUL 5100 egy 4T motorkerékpár-motorolaj, amely megfelel a megbízhatósági elvárásoknak a mindennapi használatban és a szabadidős tevékenységekben.

Alkalmas bármilyen típusú utcai vagy terepmotoros motorkerékpárhoz, 4 ütemű motorral, beépített sebességváltóval vagy anélkül, nedves vagy száraz állapotban lévő tengelykapcsolóhoz.

Tökéletes kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel, például katalizátorral vagy másodlagos levegőbefecskendezéssel ellátott motorkerékpárokhoz.
Egyéb alkalmazások: ATV-k, UTV-k, SxS, vízijárművek (PWC) vagy motoros szánok, a gyártó viszkozitásától függően.
ajánlás.

Jellemzők és előnyök
- Szintetikus alapú kenőanyag Technosynthese® exkluzív észter technológiával megerősítve a kopásgátló tulajdonságok biztosítása érdekében és javítja a fogaskerekek védelmét és élettartamát.
- Javított olajfilm-ellenállás magas hőmérsékleten a motor hosszabb általános védelme érdekében.
- Optimalizált foszfor- és kéntartalom a legjobb katalizátor-üzemi feltételekhez.
- A kopásgátló adalékok innovatív csomagja kiváló védelmet biztosít a sebességváltónak.
- Dedikált formula a maximális hatékonyság és védelem, a sima váltás, az optimalizált üzemanyag-fogyasztás és a könnyű indítás érdekében.
- Az API SP szabvány további teljesítményelőnyöket garantál, beleértve a károsanyag-kibocsátó rendszerekkel való kompatibilitást, az oxidatív stabilitást.
és a lerakódások elleni védelmet a legszigorúbb modern hardveralkalmazásokhoz.
- A JASO (Japán Autóipari Szabványügyi Szervezet) saját szabványt dolgozott ki a 4 ütemű motorkerékpár motorolajokra.
- JASO T903: 2023. Ez három részből áll: Motorteljesítmény, tengelykapcsoló súrlódási teljesítménye, fizikai-kémiai határértékek.
A JASO MA2 specifikáció a leghatékonyabb súrlódási értékeket és legjobb tengelykapcsoló súrlódást biztosítja minden vezetési módban.

Kétütemű motorolaj, olajszivattyús és előkeveréses nagy teljesítményű motorkerékpárok számára.

100% szintetikus-észter, füstölésmentes.

100% szintetikus észter technológiájú olaj, mely a tökéletes olajfilmnek köszönhetően kiváló kopás elleni védelmet nyújt magas fordulatszámon is.

Növekvő kimenő motorteljesítmény, csökkenő belső súrlódás. A japán JASO előírás mellékesen 4 motor mérőpadi tesztet tartalmaz, amely kiértékeli az olaj kenőhatását, tisztító képességét, füstölés és lerakódás gátló tulajdonságait. A JASO FD teljesítményszint a legmagasabb minősítés a JASO teszten belül, magasabb motortisztító hatást garantál, mint a JASO FC. Az olaj szintetikus bázisának rendkívül magas égési hőmérsékletének köszönhetően minimalizálja a füstölést és a lerakódásokat. Azonnali és állandó keveréket alkot az üzemanyaggal

Alkalmazás:

Bármely nagy teljesítményű, injektoros vagy karburátoros, magas fordulatszámú, kétütemű utcai, sport, replika, enduro, off road motor vagy moped stb. számára.

Használható szivattyús és előkeveréses motorokhoz, ólmozott vagy ólmozatlan üzemanyaghoz.

A katalizátoros motorokkal kompatibilis.

 Egyéb felhasználás: robogók, ATV stb...

Alkalmazási Tanácsok: Keverési arány: 2-4% / 50:1-től 25:1-ig / a gyártók előírásának megfelelően és a saját használat szerint.

100 %-ig szintetikus négyütemű motorolaj - észter technológia.Megfelel a gyártóművek előírásainak, különösen a HONDA és a YAMAHA azon legkorszerűbb modelljeihez, ahol SAE 10W-30 az előírás.

Nagy hőstabilitás jellemzi. A magas nyírásstabilitás védelmet nyújt a motor és a váltó számára is. Sima váltás. JASO MA megfelelés, olajfürdős váltó csúszásmentes technológiával.

100 %-ig szintetikus négyütemű motorolaj - észter technológia.Megfelel a gyártóművek előírásainak, különösen a HONDA és a YAMAHA azon legkorszerűbb modelljeihez, ahol SAE 10W-30 az előírás.

Nagy hőstabilitás jellemzi. A magas nyírásstabilitás védelmet nyújt a motor és a váltó számára is. Sima váltás. JASO MA megfelelés, olajfürdős váltó csúszásmentes technológiával.

Az észter technológiával készült 100% szintetikus négyütemű motorolaj túlteljesíti a JASO MA minősítést (MA2).

Mindennapi vagy sportcélú használatra nagy teljesítményű, különösen nagy nyomatékú négyütemű sport, túra, verseny, off-road, enduró, valamint triál motorkerékpárokhoz.

Egybeépített vagy nem egybeépített váltós, olajfürdős vagy száraz kuplungos, Euro 2 vagy Euro 3 emissziós követelményeket teljesítő motorokhoz.

Az észter technológiával készült 100% szintetikus négyütemű motorolaj túlteljesíti a JASO MA minősítést (MA2).

Mindennapi vagy sportcélú használatra nagy teljesítményű, különösen nagy nyomatékú négyütemű sport, túra, verseny, off-road, enduró, valamint triál motorkerékpárokhoz.

Egybeépített vagy nem egybeépített váltós, olajfürdős vagy száraz kuplungos, Euro 2 vagy Euro 3 emissziós követelményeket teljesítő motorokhoz.

A Motul 7100 4T 10W50 egy 100% szintetikus kenőanyag - észter technológia ”“ amely, különösen a 4-ütemű KTM és a HUSQVARNA a motorkerékpár gyártói specifikációinak felel meg, amelyek egyes típusok esetében a SAE 10W50-es viszkozitást ajánlják. A kiváló nyírási ellenállás védi a motort és a sebességváltót. Sima sebességváltást garantál. Alkalmazható a katalizátorral szerelt motorkerékpárokhoz is.

A Motul 7100 4T 10W50 egy 100% szintetikus kenőanyag - észter technológia ”“ amely, különösen a 4-ütemű KTM és a HUSQVARNA a motorkerékpár gyártói specifikációinak felel meg, amelyek egyes típusok esetében a SAE 10W50-es viszkozitást ajánlják. A kiváló nyírási ellenállás védi a motort és a sebességváltót. Sima sebességváltást garantál. Alkalmazható a katalizátorral szerelt motorkerékpárokhoz is.

Védelem és kényelem. Teljes szintetikus négyütemű motorolaj Észter technológiával.

Megfelelel a gyártóművi előírásoknak, különösen a KTM, HUSQVARNA, MV AGUSTA és MOTO GUZZI olyan típusaihoz, amelyekhez a SAE 10W60-es viszkozitású olaj javasolt. Kiváló ellenállás a nyírással szemben, védelmet nyújt a motor és a váltó számára. Síma sebességváltás. Kielégíti a JASO MA nedves kuplungra vonatkozó előírásait. Használható katalizátorral felszerelt motorokhoz is. 

Védelem és kényelem. Teljes szintetikus négyütemű motorolaj Észter technológiával.

Megfelelel a gyártóművi előírásoknak, különösen a KTM, HUSQVARNA, MV AGUSTA és MOTO GUZZI olyan típusaihoz, amelyekhez a SAE 10W60-es viszkozitású olaj javasolt. Kiváló ellenállás a nyírással szemben, védelmet nyújt a motor és a váltó számára. Síma sebességváltás. Kielégíti a JASO MA nedves kuplungra vonatkozó előírásait. Használható katalizátorral felszerelt motorokhoz is. 

API SN / SM / SL / SJ / SH / SG ; JASO MA2 az M033MOT125

Nagy teljesítményű motorkerékpárok, sport motorkerékpárok, utcai és közúti motorkerékpárok, off-road motorkerékpárok, enduro,  integrált sebességváltóval szerelt vagy nem, nedves vagy száraz tengelykapcsoló, motorok, amelyek megfelelnek az Euro 2 vagy Euro 3 kibocsátási szabályoknak.

Ajánlott speciális DUCATI, KTM, BMW motorokhoz, amelyek SAE 15W-50 viszkozitású olajat igényelnek.

Egyéb felhasználások: utcai motorkerékpárok katalizátorok nélkül, robogók, ATV-k, UTV ...

100% szintetikus kenőanyag a jobb ellenállás magas hőmérsékleten és nagy fordulatszámon.

Optimalizált foszfor- és kéntartalom (JASO MA2 <1200 ppm) a katalizátorok jobb működési feltételeihez.

Az innovatív kopásgátló adalékanyag csomag biztosítja a kiemelkedő sebességváltó-védelmet.

FZG hajtómű vizsgálati eredményei: Pass FLS> 14. Az FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) teszt értékeli a folyadék kenő- és kopásvédő tulajdonságait egy betöltött fogaskerékkészlet felületén. A kenőanyagokat ezután osztályozzák a „Meghibásodás terhelési szakasz” vagy az FLS 1 (nagyon gyenge eredmény) FLS minősítés alapján az FLS-ig 14 (kiemelkedő eredmény).

A Comfort JASO saját 4-ütemű motorkerékpár-szabványát, a JASO T903-at hozott létre, melynek három fokozatú MA, MA1 és MA2.

A JASO MA2 a leghatékonyabb súrlódási szinteket biztosítja a tengelykapcsoló bekapcsolásának garantálása érdekében.

API SN / SM / SL / SJ / SH / SG ; JASO MA2 az M033MOT125

Nagy teljesítményű motorkerékpárok, sport motorkerékpárok, utcai és közúti motorkerékpárok, off-road motorkerékpárok, enduro,  integrált sebességváltóval szerelt vagy nem, nedves vagy száraz tengelykapcsoló, motorok, amelyek megfelelnek az Euro 2 vagy Euro 3 kibocsátási szabályoknak.

Ajánlott speciális DUCATI, KTM, BMW motorokhoz, amelyek SAE 15W-50 viszkozitású olajat igényelnek.

Egyéb felhasználások: utcai motorkerékpárok katalizátorok nélkül, robogók, ATV-k, UTV ...

100% szintetikus kenőanyag a jobb ellenállás magas hőmérsékleten és nagy fordulatszámon.

Optimalizált foszfor- és kéntartalom (JASO MA2 <1200 ppm) a katalizátorok jobb működési feltételeihez.

Az innovatív kopásgátló adalékanyag csomag biztosítja a kiemelkedő sebességváltó-védelmet.

FZG hajtómű vizsgálati eredményei: Pass FLS> 14. Az FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) teszt értékeli a folyadék kenő- és kopásvédő tulajdonságait egy betöltött fogaskerékkészlet felületén. A kenőanyagokat ezután osztályozzák a „Meghibásodás terhelési szakasz” vagy az FLS 1 (nagyon gyenge eredmény) FLS minősítés alapján az FLS-ig 14 (kiemelkedő eredmény).

A Comfort JASO saját 4-ütemű motorkerékpár-szabványát, a JASO T903-at hozott létre, melynek három fokozatú MA, MA1 és MA2.

A JASO MA2 a leghatékonyabb súrlódási szinteket biztosítja a tengelykapcsoló bekapcsolásának garantálása érdekében.

Nagy teljesítményű motorkerékpárok, sport motorkerékpárok, utcai és közúti motorkerékpárok, off-road motorkerékpárok, enduro,  integrált sebességváltóval szerelt vagy nem szerelt, nedves vagy száraz tengelykapcsolóval, amelyek megfelelnek az Euro 2 vagy Euro 3 kibocsátási szabályoknak.

Egyéb felhasználások: utcai motorkerékpárok katalizátorok nélkül, robogók, ATV-k, UTV ...

Megfelel a Harley Davidson előírásoknak.

Észter technológia:

• Az Észter a kopásgátló adalékokkal és javított nyírószilárdság a jobb védelem és életidő.
• 100% szintetikus kenőanyag a jobb ellenállás magas hőmérsékleten és nagy fordulatszámon.
• Optimalizált foszfor- és kéntartalom (JASO MA2 <1200 ppm) a katalizátorok jobb működési feltételeihez.
• Az innovatív kopásgátló csomagolás kiváló sebességváltó-védelmet biztosít.

FZG hajtómű vizsgálati eredményei: Pass FLS> 14. Az FZG (Forschungsstelle für Zahnrader undGetriebebau) Teszt, értékeli a folyadék-kenést és a kopásvédelmet a betöltött fogaskerék-interfészen. A kenőanyagokat ezután osztályozzák a „Meghibásodás terhelési szakasz” vagy az FLS 1 (nagyon gyenge eredmény) FLS 14 (kiemelkedő eredmény) alapján.

A Comfort JASO saját 4-ütemű motorkerékpár-szabványát, a JASO T903-at hozott létre, melynek három fokozatú MA, MA1 és MA2.

A JASO MA2 a leghatékonyabb súrlódási szinteket biztosítja, hogy garantálja a tengelykapcsoló védelmében.

Nagy teljesítményű motorkerékpárok, sport motorkerékpárok, utcai és közúti motorkerékpárok, off-road motorkerékpárok, enduro,  integrált sebességváltóval szerelt vagy nem szerelt, nedves vagy száraz tengelykapcsolóval, amelyek megfelelnek az Euro 2 vagy Euro 3 kibocsátási szabályoknak.

Egyéb felhasználások: utcai motorkerékpárok katalizátorok nélkül, robogók, ATV-k, UTV ...

Megfelel a Harley Davidson előírásoknak.

Észter technológia:

• Az Észter a kopásgátló adalékokkal és javított nyírószilárdság a jobb védelem és életidő.
• 100% szintetikus kenőanyag a jobb ellenállás magas hőmérsékleten és nagy fordulatszámon.
• Optimalizált foszfor- és kéntartalom (JASO MA2 <1200 ppm) a katalizátorok jobb működési feltételeihez.
• Az innovatív kopásgátló csomagolás kiváló sebességváltó-védelmet biztosít.

FZG hajtómű vizsgálati eredményei: Pass FLS> 14. Az FZG (Forschungsstelle für Zahnrader undGetriebebau) Teszt, értékeli a folyadék-kenést és a kopásvédelmet a betöltött fogaskerék-interfészen. A kenőanyagokat ezután osztályozzák a „Meghibásodás terhelési szakasz” vagy az FLS 1 (nagyon gyenge eredmény) FLS 14 (kiemelkedő eredmény) alapján.

A Comfort JASO saját 4-ütemű motorkerékpár-szabványát, a JASO T903-at hozott létre, melynek három fokozatú MA, MA1 és MA2.

A JASO MA2 a leghatékonyabb súrlódási szinteket biztosítja, hogy garantálja a tengelykapcsoló védelmében.

Nagy teljesítményű 100% szintetikus motorolaj motorkerékpárokhoz, sportmotorokhoz, utcai és országúti motorkerékpárokhoz, terepmotorokhoz, enduróhoz, triálhoz, Euro 2-5 emissziós előírásnak megfelelő 4 ütemű motorokkal, integrált sebességváltóval vagy anélkül, nedves vagy száraz tengelykapcsolóval.SAE 5W-40 viszkozitású olajat igénylő BMW, APRILIA, MOTO GUZZI, GAS GAS motorokhoz ajánlott.Egyéb felhasználási területek: utcai motorkerékpárok katalizátor nélkül, robogók, ATV-k, UTV-k…

Nagy teljesítményű 100% szintetikus motorolaj motorkerékpárokhoz, sportmotorokhoz, utcai és országúti motorkerékpárokhoz, terepmotorokhoz, enduróhoz, triálhoz, Euro 2-5 emissziós előírásnak megfelelő 4 ütemű motorokkal, integrált sebességváltóval vagy anélkül, nedves vagy száraz tengelykapcsolóval.SAE 5W-40 viszkozitású olajat igénylő BMW, APRILIA, MOTO GUZZI, GAS GAS motorokhoz ajánlott.Egyéb felhasználási területek: utcai motorkerékpárok katalizátor nélkül, robogók, ATV-k, UTV-k…

API TC

Verseny kenőanyag motocross / MX számára
Premix Racing 2 ütemű motorok
100% szintetikus - ESTER Core® technológia

Motocross Grand Prix csapatok számára kifejlesztett formula. Alkalmas normál és ólmozatlan benzinhez 124 oktánszámig.
Minden 2 ütemű versenymotorhoz, nagy teljesítményű és premixet használó motorhoz: Motocross, enduro, triál, quad, vízi járművek, ...
Országúti motorkerékpárokhoz használja a MOTUL 800 2T ROAD RACING-ot.
Olajbefecskendező rendszerekhez használja a MOTUL 710 2T-t.

STANDARDS A meglévő szabványok felett / A MOTOCROSS GRAND nagy csapatok által használt kenőanyag.
PRIX
ESTER Core® TECHNOLÓGIA
A MOTUL évtizedek óta fejleszt nagy teljesítményű szintetikus észter alapú kenőanyagokat.
Azáltal, hogy az észtereket más nagy teljesítményű szintetikus alapanyagokkal szemben választották ki, és innovatív adalékanyaggal kombinálták őket,csomaggal kombinálva a MOTUL tökéletes szinergiát hozott létre.
Ez a legfejlettebb ESTER Core® TECHNOLÓGIA lehetővé teszi a motor maximális teljesítmény-leadást anélkül, hogy a megbízhatóság és a kopás veszélybe kerülne.
Nagyon magas kenési tulajdonságok, amelyek csökkentik a súrlódást és a kopást.
Továbbfejlesztett összetétel: Megerősített deszemulziós tulajdonságok: megakadályozza a karburátor fojtószelepének beragadását és tökéletes
kenést nedves körülmények között.
Mindig jól kenhetően tartja a motorokat és a kipufogó teljesítményszelepeket.
Megakadályozza a dugattyúgyűrűk és a kipufogó teljesítményszelepek beragadását.
Vörös színű: könnyen kimutatható az üzemanyagban.

Keverési arány: MOTO CROSS GRAND PRIX: 2% (50:1). Normál körülmények között 0,5%-kal csökkentse az arányt.
Hangolja a saját használatának megfelelően.

API TC

Road Racing Grand Prix kenőanyag
Premix Racing 2 ütemű motorok
100% szintetikus - ESTER Core® technológia

Országúti versenyzői nagydíj csapatok számára kifejlesztett formula. Alkalmas mindenféle benzinhez 124 oktánszámig.
Minden versenymotorra szerelt, magas fordulatszámon és nagy terhelés mellett működő 2 ütemű premix versenymotorokhoz.
Motokrosszhoz használja a MOTUL 800 2T OFF ROAD-ot.
Olajbefecskendező rendszerekhez használja a MOTUL 710 2T-t.

SZABVÁLYOK A meglévő szabványok felett
ESTER Core® TECHNOLÓGIA
A MOTUL évtizedek óta fejleszt nagy teljesítményű szintetikus észter alapú kenőanyagokat.
Azáltal, hogy az észtereket más nagy teljesítményű szintetikus alapanyagokkal szemben választotta ki, és innovatív adalékanyaggal kombinálta őket csomaggal, a MOTUL tökéletes szinergiát hozott létre.
Ez a legfejlettebb ESTER Core® TECHNOLÓGIA lehetővé teszi a motor maximális teljesítmény-leadást anélkül, hogy a megbízhatóság és a kopás veszélybe kerülne.
Tökéletes kenést tesz lehetővé nedves időjárási körülmények között történő futáskor.
Nagyon magas kenési tulajdonságok az alacsony súrlódás és kopás érdekében.
Tisztán és jól kenhetően tartja a motorokat és a kipufogó teljesítményszelepeket.
Megakadályozza a dugattyúgyűrűk és a kipufogó teljesítményszelepek beragadását.

Keverési arány: ROAD RACING GRAND PRIX 3%-tól 4%-ig (33:1-től 25:1-ig).
Normál körülmények között 0,5%-kal csökkentse az arányt.
Állítsa be a saját használatának megfelelően.

Magas minőségű 100 % szintetikus üzemanyag takarékos motorolaj nagyon alacsony HTHS ( 150°C-on 2.7 mPa.s) viszkozitással. A legújabb benzines és diesel motorokhoz ajánlott ahol az EURO 4, EURO 5 és EURO 6 emissziós szint a követelmény. Különösen ajánlott a BMW és MINI legutolsó generációs benzin- és diesel motorjaihoz 2014 gyártási év után ahol a BMW LL-17 FE+ minősítés szükséges. A Mercedes Benz benzin- és diesel motorjaihoz 2016 gyártási év után ahol az MB 229.71 minősítés írja elő a gyártó. A FIAT 9.55535-GSX és DSX minősítést előíró Fiat benzin- és diesel motorjaihoz (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia) és az ALFA ROMEO Giulia és Stelvio 2.2 JTD és1.6 Multijet Adblue típusokhoz.

Magas minőségű 100 % szintetikus üzemanyag takarékos motorolaj nagyon alacsony HTHS ( 150°C-on 2.7 mPa.s) viszkozitással. A legújabb benzines és diesel motorokhoz ajánlott ahol az EURO 4, EURO 5 és EURO 6 emissziós szint a követelmény. Különösen ajánlott a BMW és MINI legutolsó generációs benzin- és diesel motorjaihoz 2014 gyártási év után ahol a BMW LL-17 FE+ minősítés szükséges. A Mercedes Benz benzin- és diesel motorjaihoz 2016 gyártási év után ahol az MB 229.71 minősítés írja elő a gyártó. A FIAT 9.55535-GSX és DSX minősítést előíró Fiat benzin- és diesel motorjaihoz (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia) és az ALFA ROMEO Giulia és Stelvio 2.2 JTD és1.6 Multijet Adblue típusokhoz.

A MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-30 egy 100%-ban szintetikus üzemanyag-takarékos motor kenőanyag, amelyet kifejezetten a FORD Duratorq 1.5L, 1.6L és 2.0L dízelmotorok optimális kenésének biztosítására fejlesztettek ki, amelyek a FORD 950-A specifikációt igénylik.

A MOTUL ECO-clean egy teljesen szintetikus, korszerű motorolaj csökkentett HTHS viszkozitással nagy üzemanyag takarékossági lehetőséggel. A járműgyártók legutóbbi műszaki követelményeinek figyelembevételével került kifejlesztésre.  Magas minősége alkalmassá teszi használatát olyan turbófeltöltős, közvetlen befecskendezésű, többszelepes, illetve hibrid EURO 4-es és EURO 5-ös motorokhoz, ahol a hatékonyság növelése az elsődleges szempont.

Nagy teljesítményű, 100%-ban szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb generációs, dízel- és benzinmotorral hajtott, szívó vagy turbófeltöltős, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű, Euro 4, 5 és 6 károsanyag-kibocsátási előírásoknak megfelelő, ACEA C1 motorolajat igénylő, alacsony súrlódású, alacsony HTHS (< 3,5 mPa.s) viszkozitású és "Low SAPS", csökkentett szulfátos hamu (≤ 0,5%), foszfor (≤ 0,05%) és kén (≤ 0,2%) tartalmú autókhoz terveztek.
Alkalmas minden olyan típusú dízel- és benzinmotorhoz, amely "üzemanyag-takarékos" kenőanyagot igényel: ACEA C1 szabvány.

Kompatibilis a katalizátorokkal és a dízel részecskeszűrőkkel (DPF).

Bizonyos motorokban nem alkalmas lehet a használatra. Kétség esetén mindig olvassa el a használati utasítást vagy a kézikönyvet.

Az Euro 4, 5 és 6 kibocsátási előírásoknak megfelelő motorok érzékeny kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel vannak felszerelve.

A kén és a foszfor gátolja a katalizátorok működését, ami a kipufogógázok nem hatékony kezeléséhez vezet, a szulfátos hamu pedig eltömíti a részecskeszűrőket, ami a regenerációs ciklus lerövidüléséhez, az olaj gyors öregedéséhez, magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz és a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet.

JLR - A Jaguar és a Land Rover az STJLR zászló alatt saját motorolaj specifikációkat vezetett be, és a FORD WSS-M2C934-B specifikációt most a Jaguar és a Land Rover számára STJLR.03.5005 specifikációvá alakították át.

Az STJLR.03.5005 specifikáció magas szintű olajfilm-ellenállást, oxidációgátló, kopásgátló és detergens/ diszpergáló tulajdonságokat követel meg a kenőanyagtól, valamint jelentős üzemanyag-fogyasztási teljesítményt: legalább 3,0%-os üzemanyag-fogyasztási javulást egy 15W-40-es referenciaolajhoz képest.

Az STJLR.03.5005 specifikáció a JAGUAR és a LAND ROVER legújabb generációs 2.2L TD4, 2.7L és 3.0L V6 dízelmotorjaira vonatkozik w

Az STJLR.03.5005 specifikáció magas szintű olajfilm-ellenállást, oxidációgátlást, kopásgátlást és detergens-ellenállást ír elő.
diszpergáló tulajdonságokat, valamint jelentős üzemanyag-takarékossági teljesítményt: legalább 3,0%-os üzemanyag-takarékosságot.
javulás egy 15W-40-es referenciaolajhoz képest.
Az STJLR.03.5005 specifikáció a JAGUAR és a LAND ROVER legújabb generációs 2.2L TD4, 2.7L és 2.7L típusú motorjaira vonatkozik.
3.0L V6-os DPF-fel szerelt dízelmotorokra, amelyeket az MY2012-től gyártanak, és amikor a FORD WSS-M2C934-B specifikációra vonatkozó
MY2006-tól kezdődően szükséges.

Nagy teljesítményű, 100%-ban szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb generációs, dízel- és benzinmotorral hajtott, szívó vagy turbófeltöltős, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű, Euro 4, 5 és 6 károsanyag-kibocsátási előírásoknak megfelelő, ACEA C1 motorolajat igénylő, alacsony súrlódású, alacsony HTHS (< 3,5 mPa.s) viszkozitású és "Low SAPS", csökkentett szulfátos hamu (≤ 0,5%), foszfor (≤ 0,05%) és kén (≤ 0,2%) tartalmú autókhoz terveztek.
Alkalmas minden olyan típusú dízel- és benzinmotorhoz, amely "üzemanyag-takarékos" kenőanyagot igényel: ACEA C1 szabvány.

Kompatibilis a katalizátorokkal és a dízel részecskeszűrőkkel (DPF).

Bizonyos motorokban nem alkalmas lehet a használatra. Kétség esetén mindig olvassa el a használati utasítást vagy a kézikönyvet.

Az Euro 4, 5 és 6 kibocsátási előírásoknak megfelelő motorok érzékeny kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel vannak felszerelve.

A kén és a foszfor gátolja a katalizátorok működését, ami a kipufogógázok nem hatékony kezeléséhez vezet, a szulfátos hamu pedig eltömíti a részecskeszűrőket, ami a regenerációs ciklus lerövidüléséhez, az olaj gyors öregedéséhez, magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz és a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet.

JLR - A Jaguar és a Land Rover az STJLR zászló alatt saját motorolaj specifikációkat vezetett be, és a FORD WSS-M2C934-B specifikációt most a Jaguar és a Land Rover számára STJLR.03.5005 specifikációvá alakították át.

Az STJLR.03.5005 specifikáció magas szintű olajfilm-ellenállást, oxidációgátló, kopásgátló és detergens/ diszpergáló tulajdonságokat követel meg a kenőanyagtól, valamint jelentős üzemanyag-fogyasztási teljesítményt: legalább 3,0%-os üzemanyag-fogyasztási javulást egy 15W-40-es referenciaolajhoz képest.

Az STJLR.03.5005 specifikáció a JAGUAR és a LAND ROVER legújabb generációs 2.2L TD4, 2.7L és 3.0L V6 dízelmotorjaira vonatkozik w

Az STJLR.03.5005 specifikáció magas szintű olajfilm-ellenállást, oxidációgátlást, kopásgátlást és detergens-ellenállást ír elő.
diszpergáló tulajdonságokat, valamint jelentős üzemanyag-takarékossági teljesítményt: legalább 3,0%-os üzemanyag-takarékosságot.
javulás egy 15W-40-es referenciaolajhoz képest.
Az STJLR.03.5005 specifikáció a JAGUAR és a LAND ROVER legújabb generációs 2.2L TD4, 2.7L és 2.7L típusú motorjaira vonatkozik.
3.0L V6-os DPF-fel szerelt dízelmotorokra, amelyeket az MY2012-től gyártanak, és amikor a FORD WSS-M2C934-B specifikációra vonatkozó
MY2006-tól kezdődően szükséges.

Csúcsminőségű 100% szintetikus kenőanyag üzemanyag-takarékossági szempontok kielégítésére, kifejezetten a legmodernebb személygépkocsikhoz fejlesztették, olyan benzinüzemű turbófeltöltős vagy szívómotorokhoz, közvetlen vagy központi befecskendezéssel, melyeknél az alacsony súrlódás, extrém alacsony HTHS (kisebb, mint 2,6 mPa.s) viszkozitás az elvárás.

Csúcsminőségű 100% szintetikus kenőanyag üzemanyag-takarékossági szempontok kielégítésére, kifejezetten a legmodernebb személygépkocsikhoz fejlesztették, olyan benzinüzemű turbófeltöltős vagy szívómotorokhoz, közvetlen vagy központi befecskendezéssel, melyeknél az alacsony súrlódás, extrém alacsony HTHS (kisebb, mint 2,6 mPa.s) viszkozitás az elvárás.

100% szintetikus "üzemanyag-takarékos" motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb benzinmotorokhoz terveztek, szívó vagy turbófeltöltős, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű, alacsony súrlódású és nagyon alacsony HTHS (High Temperature High Shear) olaj használatára.
viszkozitás (≥ 2,6 mPa.s).
Alkalmas a 20-as viszkozitási fokozatú és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igénylő modern benzinmotorokhoz (API SP-RC, SP és/vagy
ILSAC GF-6a szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1™ GEN2 minden olyan új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Katalizátorbarát.
Ez az olajtípus egyes motorokban alkalmatlan lehet a használatra. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.